Уважаемый завод ЗАЗ, заберите меня обратно в теплые страны...

на улице -42С. Пришлось ехать. Отогреться не могу, несмотря на все картонки перед радиатором. Колеса квадратные, подвеска спортивная. Руль еле крутится. Сцепление имеет два положения - вкл. и выкл. Кузов хрустит во всех возможных местах. Хозяин укутался Емелей, включенным на полную мощность. Но пообещал, что больше насиловать не будет, оставит в покое до потепления.

Второе ТО

Детство закончилось, детские болезни вроде как успешно вылечены, потому прошедшие 10 тыс.км от первого ТО до второго прошли практически незаметно.
Приехал в сервис в 16 часов дня, в 18 уже выезжал счастливый и обновленный. Помимо самого ТО, устранили несколько дополнительных замечаний, которые хозяин записал в заявку под мою диктовку:

• во время сильных морозов через болты крепления крышки коробки передач немного давануло наружу масло - ничего страшного, но неприятно и неопрятно. Подтянули крепеж, проверили уровень;
• поменяли перегоревшую лампочку подсветки номера;
• устранили небольшое бренчание стекла панели приборов;
• дополнительно к ТО2 сделали развал-схождение;
• поставили на гарантийную замену реле дворников - при длительной работе в прерывистом режиме оно начинает "залипать" и включается постоянный. Так как по обыкновению на складе ничего в наличии нет - надо будет подождать недельки две, а в реальности - к концу января, ибо праздники на носу.

По деньгам нынче получился следующий расклад:

• Масло моторное Mobil 1 Rally Formula 5W50 synth 4L - 1450,00 руб.
• Фильтр масляный Chevrolet Lanos - 185,00 руб.
• Фильр воздушный Chevrolet Lanos -350,00 руб.
• Фильтр топливный Chevrolet Lanos -350,00 руб.
• Свечи зажигания (комплект) - 640,00 руб.
• Работы по ТО2 - 2150,00 руб.
• Дополнительно развал-схождение - 600,00 руб.

Итого общая сумма - 5725,00 руб.

По сравнению с ТО-1, проведенным в августе, незначительно повысились цены на некоторые запчасти, и значительно - на работы. С чем это связано - пока не выяснили.
Хозяин задумался. Не зря, видимо, многие владельцы соскакивают с гарантии именно после второго ТО. При наличии грамотной литературы по обслуживанию и ремонту проведению ТО самостоятельно будет мешать только отсутствие наличие места - в мороз на улице масло поменять хозяину будет сложновато, думаю.

Тотальный контроль

В силу отсутствия у моей старой автосигнализации с практически неизвестной маркой BRUIN возможности подключения автопрогрева хозяином было принято решение о ее замене. После совместных выборов актуальной на данный момент системы остановились на популярной у народа StarLine Twage B9 - флагмана новой линейки известного производителя охранных систем, аккуратно (втихушку от родного сервис-центра) установленной у знакомого и весьма опытного в этих делах сервисмена.
В результате у меня появилась двусторонняя связь с хозяином на расстоянии до километра, возможность заводиться и прогревать двигатель по будильнику, таймеру, часовому интервалу и заранее выставленной температуре двигателя, а также куча нужных и не очень охранных функций.

Прикалываюсь над хозяином, изредка посылая ему на брелок различные левые сигналы в ответ на его попытки "с пол-пинка" и без инструкции освоить новую систему.
Довольны оба.

Зима наступила

На улице -27С, вокруг снежок, морозный туман. Вездесущие дворовые собаки попрятались по теплым углам, совсем немногочисленные прохожие пробегают мимо, закутавшись в меховые воротники и шарфы. Пытаюсь уподобиться суркам и медведям и впасть в зимнюю спячку. И чтобы никто не беспокоил. Но не тут-то было - хозяин еще ленивее меня и пешком ходить абсолютно не хочет.
Всеми силами пытался не завестись сегодня утром, и поспать подольше, но фишку просекли и завели насильно. С расстройства повыл немного холодным мотором, потом на смену сну пришла бодрость, и с радостью прокатился до города.
Теперь вот и думаю - завтра опять покапризничать, либо насладиться непривычным с утра отсутствием пробок?

Переобулся

Переобулся в отличнейшую зимнюю резину GoodYear UltraGrip Extreme со свойствами липучки (двухкомпонентная резиновая смесь) и технологией "Активный шип". Как оказалось, весьма вовремя - буквально через несколько часов посыпал плотный снежок, который сначала подтаял, а потом и подзамерз. Новая обувка замечательно держит меня на городских и загородных дорогах. Немного свысока (хотя и с опаской) смотрю на экономящих на собственной безопасности и передвигающихся с черепашьей скоростью на летней резине - а таких оказалось достаточно много.

Доволен и хозяин - меньше напрягаться за рулем в борьбе с дорожным покрытием.

Первые потери

Неизвестные вандалы оторвали эмблему-крест Шевроле с багажника. Переживаю.

Эксперимент

Обычный мой расход по трассе колеблется от 6 до 8 литров бензина на сотню. А смогу ли я съесть 10 литров? Оказалось - легко, если долгое время выдерживать скорость 140-150 км/ч с оборотами больше 4000. Заодно и поставили личный рекорд в полтора часа от Канска до Красноярска.