ТО-7

70 тыс. км. на одометре, очередное посещение сервис-центра, замена расходников, устранение стуков - в общем, все как всегда - быстро, качественно и не дорого.

Затраты на нынешнее ТО:

• Техническое обслуживание - 2269,80
• Углы установки передних колес, контроль и регулировка - 873,00
• Технологическая подготовка автомобиля - 139,68
• Втулки задних амортизаторов, замена - 698,40
• Защита двигателя, демонтаж/монтаж - 116,40
• Масло моторное 5W40 Mobil Synt S (Super 3000) - 1358,00
• Фильтр масляный DAT - 194,00
• Фильтр воздушный Lanos - 184,30
• Фильтр топливный BIG GB-320 универсальный - 223,10
• Втулка заднего амортизатора (комплект) - 417,10
• Расходные материалы - 50,45
• Инспекция подвески на стенде NUSSBAUM - бесплатно.

Общая сумма составила 6617,35. К наступлению зимнего сезона готов, осталось на днях переобуться в новенькую шиповку.
.

ТО-6

Вот, наконец, и подошло время для самого обширного ТО из всех предыдущих - нынче мне, помимо основных расходных материалов, поменяли ремень ГРМ и его натяжной ролик, а также ремни генератора и кондиционера.  Сам кондиционер почистили и заправили. Как обычно, записались на утро, заехали, я остался, а хозяин умотал на работу. Вечером встретил его посвежевший и счастливый.

Как обычно, освещаю сей процесс с финансовой точки зрения:

материалы:

• масло моторное 5W40 Mobil Synt S (Super 3000) - 1358,00
• фильтр масляный DAT - 194,00
• фильтр воздушный Lanos - 305,55
• фильтр салона Lanos - 455,90
• фильтр топливный Aveo (с заземлением) - 410,31
• ремень ГРМ Lanos - 1367,70
• ролик ГРМ Lanos натяжной - 2182,50
• ремень приводной генератора Lanos - 504,40
• ремень приводной кондиционера Lanos - 300,70
• жидкость тормозная DOT4 Mobil 0,5L - 332,71
• адаптер диска 67.1-56.6 мм - 77,60
• расходные материалы (ветошь, смазка, автошампунь, etc) - 198,37

работы:

• технологическая подготовка - 139,68
• работы по ТО-6 - 3841,20
• контроль и регулировка углов развала/схождения - 873,00
• инспекция и заправка кондиционера - 291,00
• замена салонного фильтра - 261,90
• защита двигателя, снятие/установка - 174,60

Всего вышло 13269,12 рублей, с учетом трехпроцентной скидки, подаренной мне на День рождения. Дороговато, конечно, но по моему непредвзятому мнению, копеечная экономия может вылиться в гораздо более дорогостоящие проблемы. Так что не жалеем.

Весна

Весна нынче наступает премерзко - днем все тает и перемалывается колесами автомобилей в насыщенную влагой снежную кашу, вечером же замерзает и с утра "радует" всех бритвенной остротой ледяных торосов. Похоже, одним  из них и срезало, как скальпелем, пыльник на правом наружном ШРУСе. Произошло это накануне дальней поездки, и только чудо спасло нас с хозяином от непоправимого - уже на выезде из города ШРУС звуками и клинами дал понять, что после дневного отмывания от смазки в многочисленных весенних лужах работать отказывается наотрез.

Тем не менее своим ходом потихоньку дотянули 30 км до ближайшего сервиса.

Итого внеплановая и негарантийная (!) замена обошлась хозяину в 8790,00 рублей.

Учитывая, что ситуация со снежной кашей и ледяными торосами продолжается все эти дни - приуныли оба. Ибо дороги наши, помимо вызывания постоянных матов и расхода нервных клеток, еще и ощутимо бьют по карману...

Противоборство

В такую погоду захотелось мне впасть в зимнюю спячку до потепления.  Втихушку отключил прогрев двигателя и замерз напрочь, прикрывшись снежной шубкой. Но хозяин оказался категорически против такого времяпровождения. В итоге провели вместе с ним два дня в попытках противостояния друг другу. Он оказался гораздо упрямее меня, пришлось  нехотя отогреться и завестись. В итоге получил две пробитых свечи и заклинившую форсунку. Поменяли свечи, прочистили форсунки, добравшись до сервиса. Впредь буду умнее.

Сибиряк не тот, кто не мерзнет...

Как только завелись после продолжительных январских каникул, хозяин заметил значительное похолодание в салоне. На холостых оборотах из печки шел прохладный воздух. В пробках по морозцу ехать совсем не комильфо. Проверили уровень антифриза - заметно понизился.  Заметных утечек не обнаружили и на всякий случай заглянули в наш любимый сервис. Там, как всегда, с пониманием отнеслись к проблеме, забрали меня на диагностику и в результате гарантийно поменяли радиатор - потек, собака. Теперь нам снова тепло и комфортно.

ТО-5

Время пролетело незаметно, не успели оглянуться - на одометре уже 50 т.км. Пора в сервис, на очередное ТО, да и по мелочи устранить кучу недостатков пришла пора.

Традиционно для Атлантик-Моторс записались на удобное для нас время, расписали в заявке все, что нужно сделать, и отправили хозяина восвояси, а меня в ремзону. Так же традиционно сделали все быстро и качественно. Приятно обслуживаться в умелых руках.

По расходам - нынче ТО вышло в следующие затраты:

• Фильтр масляный Opel - 220,80 руб.
• Фильр воздушный Lanos -190,00 руб.
• Фильтр топливный Lanos -220,00 руб.
• Масло моторное Mobil Synth S (Super 3000), 5w40 - 1400,00 руб.
• Антифриз красный 3,5л - 962,08 руб.
• Вода дистиллированная - 57,50 руб.
• Расходные материалы -206,5 руб.
  
• Работы по ТО - 3360,00 руб.
• Контроль и регулировка углов развал-схождения - 900,00 руб.
• Фара противотуманная левая, с установкой -  3080,00 руб.

Общая сумма, включая мойку автомобиля и устранение разнообразных мелочей типа скрипа задней двери и бренчание в передней, а также замены по просьбе хозяина антифриза и прокачки системы охлаждения/отопления, вышла в 11220,88 руб. В принципе, так и ожидалось. Цены на работы/запчасти остались на уровне предыдущего ТО.

Дополнительно провели гарантийные работы по обучению датчика коленвала (пришел формуляр с завода-изготовителя), а также общий бесплатный осмотр/тестирование на стенде  для подвески/тормозной системы/рулевого управления. Все в норме, можно ездить дальше. 

В следующее ТО надо будет по нормативам менять ремень ГРМ с сопутствующими роликами/сальниками. Постараемся пройти вовремя, ибо обрыв ремня грозит куда большим попаданием на расходы. 

ТО-4

Время и километры бегут незаметно - на одометре почти 40 тыс.км., время очередного ТО. Последнее посещение родного сервиса оставило негативное впечатление - народ там совсем охамел, разленился и стал явно халтурить - ведь пипл деньги несет исправно, зачем напрягаться? За очередное ТО запросили ни много ни мало в районе 10 т.р. Решили попробовать съездить к конкурентам в Атлантик-Моторс, что на Крас.рабе, заодно и проверить их на "вшивость" в смысле возможного гарантийного обслуживания.
Позвонили - на удивление записались на следующий день в удобное время (а в родном сервисе якобы постоянная двухнедельная очередь!). Приехали, оформили заявку. Помимо обязательных для ТО процедур хозяин прикинулся валенком и пожаловался на непонятный шум при движении. Заодно привезли свой в очередной раз отвалившийся комплект ветровиков-дефлекторов окон дверей с просьбой приклеить понадежнее. Вежливый менеджер принял машину и пообещал сделать все, что в их силах.
Буквально через 4 (!) часа хозяину отзвонились и сообщили о готовности автомобиля. Менеджер сервиса рассказал, что ТО проведено в полном объеме (подтверждается наличием в салоне коробочки со старыми расходниками - фильтрами и свечами), действительно выявлен гул и, соответственно, износ левого переднего ступичного подшипника (заменен в комплекте со ступицей ГАРАНТИЙНО, т.е. бесплатно), проведен контроль остальных (в порядке), старые мои ветровики якобы стали уже поношенные и страшненькие, поэтому приклеили НОВЫЕ, проведя их как замену по гарантии!
Вспоминая восьмичасовое бдение/ругань/ожидание хозяина в прошлом сервисе для определения гула и замены подшипника - оперативностью удивлены оба.
Мало того - провели обязательную после обслуживания ходовой процедуру схода/развала (в том сервисе это сделать "забыли").
Дальнейший выезд и тестирование на всяческих режимах действительно показали отсутствие каких-либо шумов со стороны ходовой части.

Итого нынешнее ТО обошлось в следующую сумму:

• Фильтр масляный Chevrolet Lanos - 135,04 руб.
• Фильр воздушный Chevrolet Lanos -190,00 руб.
• Фильтр топливный Chevrolet Lanos -200,00 руб.
• Масло моторное Mobil Super 3000, 5w40 - 1440,00 руб.
• Антифриз красный 2,75л - 710,16 руб.
• вода дистиллированная - 40,00 руб.
• Свечи зажигания, комплект - 421,12 руб.
  
• Работы по ТО - 2760,00 руб.
• Контроль и регулировка углов развал-схождения - 900,00 руб.

Итого общая сумма составила 7085,32 руб!

Кстати, сравните цены с прошлым ТО - гораздо меньше как стоимость самих расходников, так и стоимость работ.

В общем, выехали из сервиса обновленные, с сэкономленной круглой суммой в кармане и отличным настроением! Думаем, что теперь это будет наш постоянный сервис-центр, про прошлый можно забыть как про страшный сон.

Слегка обновился

Лето проводим активно, катаемся куда только можно, разведываем новые места, отдыхаем на старых. Дороги там, конечно, совсем не городские асфальтовые, потому ощутил, что разболтались чуток передние ступичные подшипники. Дал знак хозяину низким гулом при движении накатом.
Не мешкая, зарулили в сервис, поменяли по гарантии. Заодно подклеили отходивший уплотнитель. Теперь можно снова в путь!

ТО-3

30 тыс.км. пролетели незаметно, и мы с воодушевлением записались на очередное, третье ТО. Воодушевление у обоих резко схлынуло, как только узнали нынешнюю стоимость данного процесса. Считайте:

• Фильтр масляный Chevrolet Lanos - 220,00 руб.
• Фильр воздушный Chevrolet Lanos -450,00 руб.
• Фильтр топливный Chevrolet Lanos -450,00 руб.
• Масло моторное Mobil Super 3000, 5w40 - 1660,00 руб.
• Жидкость тормозная DOT3 (DAT) - 1040,00 руб.
• Антифриз DEXCOOL, вода дистиллированная - 122,60 руб.
• Работы по ТО - 4080,00 руб.

Итого общая сумма составила 8012,60 руб!

Ребята в конец зажрались, несмотря на жесткую конкуренцию в условиях мирового кризиса. Поднять за 3 месяца стоимость нормочаса с 500 руб. до 850 руб - это супер! Причем, как хорошо видно через стеклянные двери и стены - работают в поте лица всего два механика, переходя от машины к машине. Работают без перекуров, только и успевая катать свои передвижные тележки с инструментами и выданными на складе расходниками. Зато 12 (!) менеджеров в торговом зале занимаются практически кто чем хочет, ибо посетителей почти нет, а кто есть, сидят в очереди к сервису. Понятно, что кормить этих дармоедов тоже приходится из кармана посетителей.
Хозяин обиделся и начал просто тупо есть моск всем менеджерам, относящимся непосредственно к процессу моего обслуживания. С 11 утра до 17 вечера. Выезжал и заезжал обратно три раза. Итого дополнительно (и по-гарантийному бесплатно) к ТО сделали:

• Обучение датчика коленвала (микропрограмма оказывается сбрасывается при отключении массы, что и было по зиме, когда аккумулятор заносили домой в тепло)
• Устранение едва слышного сверчка в моторчике вентиляции салона
• Устранение дребезга обшивки всех дверей
• Регулировка ступичных подшипников
• Устранение непонятных скрежещущих звуков в задних колесах, якобы появившихся после регулировки ступичных подшипников.
• Развал-схождение

В общем, сейчас я обновленный и помолодевший :-) В эти три месяца до следующего ТО хозяин хочет максимально облегчить сервис на гарантийной основе, запастись расходниками на стороне, и соскочить с гарантии. При наличии качественных комплектующих поменять масло/фильтры/свечи, провести визуальную диагностику подвески и рулевого можно и самостоятельно, либо за гораздо меньшую цену.

Второе ТО

Детство закончилось, детские болезни вроде как успешно вылечены, потому прошедшие 10 тыс.км от первого ТО до второго прошли практически незаметно.
Приехал в сервис в 16 часов дня, в 18 уже выезжал счастливый и обновленный. Помимо самого ТО, устранили несколько дополнительных замечаний, которые хозяин записал в заявку под мою диктовку:

• во время сильных морозов через болты крепления крышки коробки передач немного давануло наружу масло - ничего страшного, но неприятно и неопрятно. Подтянули крепеж, проверили уровень;
• поменяли перегоревшую лампочку подсветки номера;
• устранили небольшое бренчание стекла панели приборов;
• дополнительно к ТО2 сделали развал-схождение;
• поставили на гарантийную замену реле дворников - при длительной работе в прерывистом режиме оно начинает "залипать" и включается постоянный. Так как по обыкновению на складе ничего в наличии нет - надо будет подождать недельки две, а в реальности - к концу января, ибо праздники на носу.

По деньгам нынче получился следующий расклад:

• Масло моторное Mobil 1 Rally Formula 5W50 synth 4L - 1450,00 руб.
• Фильтр масляный Chevrolet Lanos - 185,00 руб.
• Фильр воздушный Chevrolet Lanos -350,00 руб.
• Фильтр топливный Chevrolet Lanos -350,00 руб.
• Свечи зажигания (комплект) - 640,00 руб.
• Работы по ТО2 - 2150,00 руб.
• Дополнительно развал-схождение - 600,00 руб.

Итого общая сумма - 5725,00 руб.

По сравнению с ТО-1, проведенным в августе, незначительно повысились цены на некоторые запчасти, и значительно - на работы. С чем это связано - пока не выяснили.
Хозяин задумался. Не зря, видимо, многие владельцы соскакивают с гарантии именно после второго ТО. При наличии грамотной литературы по обслуживанию и ремонту проведению ТО самостоятельно будет мешать только отсутствие наличие места - в мороз на улице масло поменять хозяину будет сложновато, думаю.

Первое ТО

С пробегом 10312 км прошел первое ТО. Все оказалось не так страшно, как пугали "бывалые" :) Предварительно записавшись, приехали и грамотно обслужились за полтора часа.
Оказывается, у механика, проводящего ТО, есть некая карта действий, согласно которой он и выполняет свою работу. Например, п.12.1 - проверить затяжку левой верхней гайки - мастер с динамометрическим ключом лезет к этой гайке и проверяет, после чего ставит "галочку" и переходит к следующему пункту. Ошибиться и пропустить какой-либо из пунктов случайно практически невозможно.
Поменяли масло в двигателе на синтетику Mobil, воздушный, масляный и топливный фильтры, проверили уровни всех технологических жидкостей, свечи, высоковольтные провода, тормозные колодки и диски, и прочие узлы, которые неплохо было бы проверить. Все это быстро и качественно - сервис устроен таким образом, что можно наблюдать за действиями мастера снаружи. Дополнительно к прочему по заявке хозяина заменили мне и масло в коробке передач, тоже на синтетику - ибо с залитой с завода непонятной бурдой передачи на холодную воткнуть было весьма тяжело.
Итого по затратам получилось следующее:

1. Фильтр масляный (Z16-18XE, Z16XEP, Z18XEL) - 150,00 руб.
2. Фильтр воздушный Lanos 1,5 - 350,00 руб.
3. Фильтр топливный Lanos 1,5 - 350,00 руб.
4. Масло трансмис. синт. Mobillube 1 SHC 75W90 2 литра - 940,00 руб.
5. Масло моторное синт. Mobil Super 3000 X1 5W40 4 литра - 1250,00 руб.
6. Герметик 50мл. - 250,00 руб.
7. Работы по обслуживанию - 1728,00 руб.

Итого на все вышло 5018,00 руб.

Так как масло в коробке передач рассчитано практически на весь срок ее службы - следующее ТО обойдется дешевле примерно на полторы тысячи. Работы проведены аккуратно, нет ни одного масляного потека или капель. Довольны и я, и хозяин.

Детство закончилось

10000 км на одометре. Пора проходить первое ТО, менять перед наступающими осенне-зимними холодами расходники. Готовлюсь.

Ура, я снова с голосом!

Пришел наконец-то мой заказанный две недели назад звуковой сигнал, гарантийно поменяли сегодня в сервисе. Теперь с легкостью могу поприветствовать товарища или гавкнуть на наглеца.

Евро 3 - часть очередная, надеюсь, последняя...

Поменяли мне катализатор на новенький. Дышу теперь без неприятного запаха из выхлопной трубы. Значит, действительно старый был неисправен с самого завода.
Очень надеюсь, что новый проживет долго.
Проверили звуковой сигнал - предохранитель цел, сгорела сама дуделка. В наличии нет, жду прихода... Буду пока молчаливым.

Евро-3 и гарантия

После в четвертый раз (!) загоревшейся лампочки "Check Engine" по уже надоевшей "Ошибке катализатора", и предложения сервисного мастера опять эту ошибку просто сбросить, хозяин изрядно психанул и немного поскандалил в сервисе.
Дошли до какого-то большого начальника и утвердили гарантийную замену катализатора. Обещают, что приедет недельки через две.
Будем ждать. Заинтересовался, как это - ездить с исправным? Надо попробовать.

Евро-3 часть третья, и чувствую, не последняя

Лампочка Check дала о себе знать в третий раз. Опять ошибка катализатора. Сбросили. Краем уха услышал разговор менеджеров о сроках поставки катализаторов. Думаю, будут менять по гарантии. Оно и к лучшему.

Поменяли штатные динамики ГДШ-20 на трехполосные Pioneer'чики. Магнитолка зазвучала!

Заодно провели и небольшой осмотр технического состояние, подкрутили пару гаек, проверили уровни жидкостей. Как-никак - пробег уже 2500 км.

Евро 3

Сегодня впервые загорелась лампочка Check. Оперативно подъехали в сервис, чтобы выяснить - модный и необходимый для импорта по нынешним законам о Евро-3 катализатор, установленный вкупе с двумя кислородными датчиками (в народе - лямбда-зондами) наш бензин переваривает весьма отвратно. Соответственно, мой бортовой компьютер начинает сильно переживать и сигнализировать водителю о неисправности. Хотя мне как-то пофиг - еду как ехал, без всяких там.
Обнулили ошибку, посоветовали заправляться нормальным бензином (а где его нынче найдешь-то, нормальный?) и отправили восвояси.
Кстати, судя по форуму, посвященному Ланосам, подобная ошибка встречается у каждого. Решается проблема разными путями - от обучения датчика до замены катализатора.
Поживем, увидим, что будет дальше.