ТО-6

Вот, наконец, и подошло время для самого обширного ТО из всех предыдущих - нынче мне, помимо основных расходных материалов, поменяли ремень ГРМ и его натяжной ролик, а также ремни генератора и кондиционера.  Сам кондиционер почистили и заправили. Как обычно, записались на утро, заехали, я остался, а хозяин умотал на работу. Вечером встретил его посвежевший и счастливый.

Как обычно, освещаю сей процесс с финансовой точки зрения:

материалы:

• масло моторное 5W40 Mobil Synt S (Super 3000) - 1358,00
• фильтр масляный DAT - 194,00
• фильтр воздушный Lanos - 305,55
• фильтр салона Lanos - 455,90
• фильтр топливный Aveo (с заземлением) - 410,31
• ремень ГРМ Lanos - 1367,70
• ролик ГРМ Lanos натяжной - 2182,50
• ремень приводной генератора Lanos - 504,40
• ремень приводной кондиционера Lanos - 300,70
• жидкость тормозная DOT4 Mobil 0,5L - 332,71
• адаптер диска 67.1-56.6 мм - 77,60
• расходные материалы (ветошь, смазка, автошампунь, etc) - 198,37

работы:

• технологическая подготовка - 139,68
• работы по ТО-6 - 3841,20
• контроль и регулировка углов развала/схождения - 873,00
• инспекция и заправка кондиционера - 291,00
• замена салонного фильтра - 261,90
• защита двигателя, снятие/установка - 174,60

Всего вышло 13269,12 рублей, с учетом трехпроцентной скидки, подаренной мне на День рождения. Дороговато, конечно, но по моему непредвзятому мнению, копеечная экономия может вылиться в гораздо более дорогостоящие проблемы. Так что не жалеем.

Лето в разгаре!

Оба соскучились по летним необъятным загородным просторам, потому иногда просто сворачиваем на проселочную дорогу и колесим, наслаждаясь видами и пейзажами...

Готовимся к лету

Весна нынче очень поздняя, и, несмотря на месяй май - вокруг много еще просторов, покрытых глубоким снегом, а на многих дорогах - опротивевший за зиму гололед. Потому дождались окончательного потепления, и переобулись позже, чем в прошлом году.

Два года!

Пролетели совершенно незаметно. На день рождения подарили дисконтную карточку на товары и услуги автосервиса Атлантик-Моторс.

Весна

Весна нынче наступает премерзко - днем все тает и перемалывается колесами автомобилей в насыщенную влагой снежную кашу, вечером же замерзает и с утра "радует" всех бритвенной остротой ледяных торосов. Похоже, одним  из них и срезало, как скальпелем, пыльник на правом наружном ШРУСе. Произошло это накануне дальней поездки, и только чудо спасло нас с хозяином от непоправимого - уже на выезде из города ШРУС звуками и клинами дал понять, что после дневного отмывания от смазки в многочисленных весенних лужах работать отказывается наотрез.

Тем не менее своим ходом потихоньку дотянули 30 км до ближайшего сервиса.

Итого внеплановая и негарантийная (!) замена обошлась хозяину в 8790,00 рублей.

Учитывая, что ситуация со снежной кашей и ледяными торосами продолжается все эти дни - приуныли оба. Ибо дороги наши, помимо вызывания постоянных матов и расхода нервных клеток, еще и ощутимо бьют по карману...

Противоборство

В такую погоду захотелось мне впасть в зимнюю спячку до потепления.  Втихушку отключил прогрев двигателя и замерз напрочь, прикрывшись снежной шубкой. Но хозяин оказался категорически против такого времяпровождения. В итоге провели вместе с ним два дня в попытках противостояния друг другу. Он оказался гораздо упрямее меня, пришлось  нехотя отогреться и завестись. В итоге получил две пробитых свечи и заклинившую форсунку. Поменяли свечи, прочистили форсунки, добравшись до сервиса. Впредь буду умнее.

Приоделся

Несмотря на последний месяц зимы, морозы в наших краях уходить не собираются - температура стабильно держится в районе -30 градусов. По утрам больше. Очень тяжело ежедневно переносить трассу до города - выдувает подкапотное пространство полностью. В салоне от этого тоже прохладно, печка не справляется. Картонка перед радиатором практически не помогает.

Потому, посмотрев долговременный прогноз погоды, хозяин тяжело вздохнул и приобрел утеплитель моторного отсека под непритязательным названием Автотепло. Красивое, крепко сшитое "одеяло" из огнестойкой ткани белого цвета, по обещанием, обладает еще меньшей теплопроводностью, чем стандартно применяемый для этих целей войлок. Размер как раз на меня - закрыл все подкапотное пространство, щелей нет и ничего никуда не торчит. Очень красиво и практично.
Теперь меньше буду мерзнуть, реже заводиться на прогревах, экономя топливо и ресурс двигателя.