Второе ТО

Детство закончилось, детские болезни вроде как успешно вылечены, потому прошедшие 10 тыс.км от первого ТО до второго прошли практически незаметно.
Приехал в сервис в 16 часов дня, в 18 уже выезжал счастливый и обновленный. Помимо самого ТО, устранили несколько дополнительных замечаний, которые хозяин записал в заявку под мою диктовку:

• во время сильных морозов через болты крепления крышки коробки передач немного давануло наружу масло - ничего страшного, но неприятно и неопрятно. Подтянули крепеж, проверили уровень;
• поменяли перегоревшую лампочку подсветки номера;
• устранили небольшое бренчание стекла панели приборов;
• дополнительно к ТО2 сделали развал-схождение;
• поставили на гарантийную замену реле дворников - при длительной работе в прерывистом режиме оно начинает "залипать" и включается постоянный. Так как по обыкновению на складе ничего в наличии нет - надо будет подождать недельки две, а в реальности - к концу января, ибо праздники на носу.

По деньгам нынче получился следующий расклад:

• Масло моторное Mobil 1 Rally Formula 5W50 synth 4L - 1450,00 руб.
• Фильтр масляный Chevrolet Lanos - 185,00 руб.
• Фильр воздушный Chevrolet Lanos -350,00 руб.
• Фильтр топливный Chevrolet Lanos -350,00 руб.
• Свечи зажигания (комплект) - 640,00 руб.
• Работы по ТО2 - 2150,00 руб.
• Дополнительно развал-схождение - 600,00 руб.

Итого общая сумма - 5725,00 руб.

По сравнению с ТО-1, проведенным в августе, незначительно повысились цены на некоторые запчасти, и значительно - на работы. С чем это связано - пока не выяснили.
Хозяин задумался. Не зря, видимо, многие владельцы соскакивают с гарантии именно после второго ТО. При наличии грамотной литературы по обслуживанию и ремонту проведению ТО самостоятельно будет мешать только отсутствие наличие места - в мороз на улице масло поменять хозяину будет сложновато, думаю.

Тотальный контроль

В силу отсутствия у моей старой автосигнализации с практически неизвестной маркой BRUIN возможности подключения автопрогрева хозяином было принято решение о ее замене. После совместных выборов актуальной на данный момент системы остановились на популярной у народа StarLine Twage B9 - флагмана новой линейки известного производителя охранных систем, аккуратно (втихушку от родного сервис-центра) установленной у знакомого и весьма опытного в этих делах сервисмена.
В результате у меня появилась двусторонняя связь с хозяином на расстоянии до километра, возможность заводиться и прогревать двигатель по будильнику, таймеру, часовому интервалу и заранее выставленной температуре двигателя, а также куча нужных и не очень охранных функций.

Прикалываюсь над хозяином, изредка посылая ему на брелок различные левые сигналы в ответ на его попытки "с пол-пинка" и без инструкции освоить новую систему.
Довольны оба.

Зима наступила

На улице -27С, вокруг снежок, морозный туман. Вездесущие дворовые собаки попрятались по теплым углам, совсем немногочисленные прохожие пробегают мимо, закутавшись в меховые воротники и шарфы. Пытаюсь уподобиться суркам и медведям и впасть в зимнюю спячку. И чтобы никто не беспокоил. Но не тут-то было - хозяин еще ленивее меня и пешком ходить абсолютно не хочет.
Всеми силами пытался не завестись сегодня утром, и поспать подольше, но фишку просекли и завели насильно. С расстройства повыл немного холодным мотором, потом на смену сну пришла бодрость, и с радостью прокатился до города.
Теперь вот и думаю - завтра опять покапризничать, либо насладиться непривычным с утра отсутствием пробок?

Переобулся

Переобулся в отличнейшую зимнюю резину GoodYear UltraGrip Extreme со свойствами липучки (двухкомпонентная резиновая смесь) и технологией "Активный шип". Как оказалось, весьма вовремя - буквально через несколько часов посыпал плотный снежок, который сначала подтаял, а потом и подзамерз. Новая обувка замечательно держит меня на городских и загородных дорогах. Немного свысока (хотя и с опаской) смотрю на экономящих на собственной безопасности и передвигающихся с черепашьей скоростью на летней резине - а таких оказалось достаточно много.

Доволен и хозяин - меньше напрягаться за рулем в борьбе с дорожным покрытием.

Первые потери

Неизвестные вандалы оторвали эмблему-крест Шевроле с багажника. Переживаю.

Эксперимент

Обычный мой расход по трассе колеблется от 6 до 8 литров бензина на сотню. А смогу ли я съесть 10 литров? Оказалось - легко, если долгое время выдерживать скорость 140-150 км/ч с оборотами больше 4000. Заодно и поставили личный рекорд в полтора часа от Канска до Красноярска.

Первое ТО

С пробегом 10312 км прошел первое ТО. Все оказалось не так страшно, как пугали "бывалые" :) Предварительно записавшись, приехали и грамотно обслужились за полтора часа.
Оказывается, у механика, проводящего ТО, есть некая карта действий, согласно которой он и выполняет свою работу. Например, п.12.1 - проверить затяжку левой верхней гайки - мастер с динамометрическим ключом лезет к этой гайке и проверяет, после чего ставит "галочку" и переходит к следующему пункту. Ошибиться и пропустить какой-либо из пунктов случайно практически невозможно.
Поменяли масло в двигателе на синтетику Mobil, воздушный, масляный и топливный фильтры, проверили уровни всех технологических жидкостей, свечи, высоковольтные провода, тормозные колодки и диски, и прочие узлы, которые неплохо было бы проверить. Все это быстро и качественно - сервис устроен таким образом, что можно наблюдать за действиями мастера снаружи. Дополнительно к прочему по заявке хозяина заменили мне и масло в коробке передач, тоже на синтетику - ибо с залитой с завода непонятной бурдой передачи на холодную воткнуть было весьма тяжело.
Итого по затратам получилось следующее:

1. Фильтр масляный (Z16-18XE, Z16XEP, Z18XEL) - 150,00 руб.
2. Фильтр воздушный Lanos 1,5 - 350,00 руб.
3. Фильтр топливный Lanos 1,5 - 350,00 руб.
4. Масло трансмис. синт. Mobillube 1 SHC 75W90 2 литра - 940,00 руб.
5. Масло моторное синт. Mobil Super 3000 X1 5W40 4 литра - 1250,00 руб.
6. Герметик 50мл. - 250,00 руб.
7. Работы по обслуживанию - 1728,00 руб.

Итого на все вышло 5018,00 руб.

Так как масло в коробке передач рассчитано практически на весь срок ее службы - следующее ТО обойдется дешевле примерно на полторы тысячи. Работы проведены аккуратно, нет ни одного масляного потека или капель. Довольны и я, и хозяин.

Детство закончилось

10000 км на одометре. Пора проходить первое ТО, менять перед наступающими осенне-зимними холодами расходники. Готовлюсь.

9000 на одометре

Итого за месяц пробегаю примерно 3 т.км. Обкатка систем практически закончена, все работает идеально, не скрипит и не кряхтит.
Готовлюсь к первому ТО, немного переживаю.

Ура, я снова с голосом!

Пришел наконец-то мой заказанный две недели назад звуковой сигнал, гарантийно поменяли сегодня в сервисе. Теперь с легкостью могу поприветствовать товарища или гавкнуть на наглеца.

Лето - пора путешествий

Нагрузился я сегодня почти по самые отбойники - выезжаем на отдых. Отдых предполагается с женским коллективом, соответственно, более-менее цивилизованный, потому были в обязательном порядке взяты тент/палатка/спальники/складной столик со стульями/костровые принадлежности/удочки/лодка/фотоаппаратура/одежда/посуда/продукты. По предварительным данным, дорога до места назначения ожидается не самая хорошая, так что для моего успокоения в багажник были уложены трос, топорик и противобуксовочные коврики.

Да и напарник - SsangYong Kyron, думаю, в случае чего не бросит посреди дороги.

Настроение приподнятое, чувствую себя замечательно, особенно с подкачанными колесами, полным баком хорошего бензина и полным омывателем воды с капелькой фейри (очень хорошо отмываются следы от мух на лобовом стекле).

Затонировался

Жаркое летнее солнце, пронзающее весь салон, и любопытные взгляды прохожих внутрь напрягают неимоверно. В связи с этим определились со свободным временем и затонировались. Получилось не только функционально, но и даже красиво - затемненные окна на фоне черного кузова образуют эдакий однотонный обтекаемый болид. Очень себе нравлюсь.
Выпросил у хозяина и ветровик-мухобойку - теперь за городом насекомые не так часто пачкают лобовое стекло.

Евро 3 - часть очередная, надеюсь, последняя...

Поменяли мне катализатор на новенький. Дышу теперь без неприятного запаха из выхлопной трубы. Значит, действительно старый был неисправен с самого завода.
Очень надеюсь, что новый проживет долго.
Проверили звуковой сигнал - предохранитель цел, сгорела сама дуделка. В наличии нет, жду прихода... Буду пока молчаливым.

Хорошо летом

Вокруг зелень, вверху голубое небо с красивыми облаками. Стараемся чаще выезжать из душного прогазованного города. Вот и в эти выходные свозил хозяина с друзьями на природу - на берег реки Маны в район Нарвы.

Огромные лесные просторы впечатляют и захватывают дух. Чистая река, петляющая между гор, освежает и помогает пережить полуденный зной.












С удовольствием постоял в тенечке, поразглядывал окружающую природу. Множество живых и незнакомых существ привлекали внимание - бабочки, суслики, птицы, ящерицы и уйма других, с которыми еще не познакомился.















































А по утру вся трава покрылось росой и засверкала под лучами восходящего солнца.













Многие удивленно и с любопытством смотрели на непривычный в этих краях значок Шевроле у меня на капоте













В общем, всем очень понравилось.
На обратном пути охрип и потерял голос - сигнал теперь не работает. Пытаюсь намекнуть хозяину, что стоит глянуть предохранитель. Не ехать же в сервис по такому пустяку!

Неожиданное открытие

Оказывается, бордюры для меня являются препятствием. На днях решил чуток срезать извилистый путь по дворам и попробовал аккуратно съехать с бордюра. Несмотря на мои 160 мм просвета изрядно царапнулся низом кузова. Порадовался, что стоит защита двигателя - без нее пришлось бы хуже.

За прошедшую неделю

За прошедшую неделю особых новостей и не было - ездим из дома на работу и обратно, пытаемся заправляться качественным бензином на проверенных заправках, нашли объездной путь без ям до Канска (хотя на том страшном участке между Рыбным и Бородино уже ведутся ремонтные работы, есть надежда, что дорога станет получше).
Пару раз наведались в сервис - залипла релюшка в сигнализации, перестала закрывать центральный замок. Поменяли без проблем и с извинениями менеджеров.
Все еще ждем катализатор - партия, заказанная с завода, застряла на таможне.
А сегодня совместно с хозяином учили ездить его жену. Выбрали более-менее приличную загородную гравийку, проехали пару раз и посадили ее за руль. Поглядывая по сторонам на распустившиеся жарки, изо всех сил старался ей помочь - подгазовывал при трогании с места, подруливал между кочек и ямок, старался прощать явные ошибки новичка. Весьма неплохо для первый раз севшего за руль! На десятом километре стало получаться очень даже хорошо.
Настроение у всех приподнятое, отметили мороженым, мойкой кузова и уборкой салона.

Про аппетит

Оказывается, у меня вполне умеренный аппетит, выяснилось это при очередном командировочном вояже в Канск. На 450 км съедено 30 литров бензина, в смешанном цикле. Итого на 100 км расходуется примерно 6,7 литра. Хозяин доволен :)

Евро-3 и гарантия

После в четвертый раз (!) загоревшейся лампочки "Check Engine" по уже надоевшей "Ошибке катализатора", и предложения сервисного мастера опять эту ошибку просто сбросить, хозяин изрядно психанул и немного поскандалил в сервисе.
Дошли до какого-то большого начальника и утвердили гарантийную замену катализатора. Обещают, что приедет недельки через две.
Будем ждать. Заинтересовался, как это - ездить с исправным? Надо попробовать.

Неприятность

Опять отклеился задний левый ветровик, двух дней не прошло :( Легким стуком им по стеклу дал знать хозяину, что пора бы и притормозить, чтобы не потерять его совсем.
Теперь вот совместно думаем - то ли в сервис опять съездить по гарантии, то ли плюнуть и приклеить самим, по-настоящему...

Евро-3 часть третья, и чувствую, не последняя

Лампочка Check дала о себе знать в третий раз. Опять ошибка катализатора. Сбросили. Краем уха услышал разговор менеджеров о сроках поставки катализаторов. Думаю, будут менять по гарантии. Оно и к лучшему.

Поменяли штатные динамики ГДШ-20 на трехполосные Pioneer'чики. Магнитолка зазвучала!

Заодно провели и небольшой осмотр технического состояние, подкрутили пару гаек, проверили уровни жидкостей. Как-никак - пробег уже 2500 км.

Техосмотр

Прошли недельный марафон по получению заветного талона (поликлиника/фотография/дурка/нарка/станция диагностики/инспектор). На диагностике придрались к как нарочно загоревшейся к самому приезду лампочке Check. Клятвенно пообещал съездить в салон для устранения. Поверили.
Зато талон теперь на три года :)

В сервисе сбросили ошибку, якобы был необученный датчик ДПКВ. Бывает. С обученным датчиком не ощутил никаких изменений, едется по-прежнему.

Эх, а не уговорить ли мне хозяина затонироваться? Жарковато на солнышке, салон прогревается как в парилке. Да и любопытные взгляды внутрь немного парят...

Мой хозяин

Выехали на природу, на шашлыки. Компания большая, весело.

Новая обувка

Поменяли штамповку на литые диски Адамас. Мне тоже понравились. Цвет серебра и "черного алмаза" очень к лицу к моему кузову. Пытаюсь посмотреть на себя со стороны в отражениях витрин.



Заодно и коврик багажника приобрели, резиновый. Теперь можно даже картошку возить :)

Красноярск-Канск-Красноярск

Оказывается, помимо огромного, пыльного и суетливого города бывают еще и загородные трассы. Ровная как стрела дорога позволяет разогнаться во всю прыть и взаправду обогнать ветер! Жаль, хозяин придерживает, мол, еще обкатку не прошел толком, а туда же... Ну ничего, я свое еще наверстаю.

Упс... А качество-то дорог оставляет желать лучшего! Квадратные и глубокие промоины/выщербины посреди асфальтового покрытия и стоящие после них вереницы авто, меняющие пробитые колеса - уже достаточно привычная картина.
Сия участь и меня не миновала - слегка загнул пару дисков и потерял колпаки. Резина пока молодцом. Прилетевшим камешком чуть царапнуло лобовое стекло. Неприятно.
Первый раз услышал, как умеет материться хозяин - любой боцман позавидует. Хотя и он тут не проплыл бы....

Канск. По сравнению с Красноярском, движения тут практически нет. Относительно свободно на всех улицах, пробки отсутствуют как класс. Правда, сильно не разгонишься, везде ограничение до 40 км/ч.
Получил повсеместное одобрение от многочисленных родственников/друзей своего хозяина. Приятно, что понравился всем.

Съехали с асфальта на загородные дороги с целью пожарить шашлычок на природе. Нормально, ожидал худшего. Высокий дорожный просвет позволяет мне беспрепятственно продвигаться по кочкам/выбоинам, не отставая от соседа-джипа Hyunday Tucson. А мягкая подвеска не доставляет хлопот пассажирам в салоне.
Да и смотримся мы вместе очень даже неплохо :)



















Обратный путь до дома практически ничем не запомнился, начал привыкать к трассе и оборачивающимся вслед в редких населенных пунктах прохожим. А уже в самом Красноярске, на съезде с моста 777, не заметив глубокую и рваную яму, влетел в нее левым передним колесом. Мягкий штампованный диск выгнулся почти до середины, резина засверкала оборванным кордом. Хозяин задумался о дальнейшей перспективе езды по нашим дорогам на штатной штамповке, ибо новый диск на меня стоит 1250 рубликов.

Евро 3

Сегодня впервые загорелась лампочка Check. Оперативно подъехали в сервис, чтобы выяснить - модный и необходимый для импорта по нынешним законам о Евро-3 катализатор, установленный вкупе с двумя кислородными датчиками (в народе - лямбда-зондами) наш бензин переваривает весьма отвратно. Соответственно, мой бортовой компьютер начинает сильно переживать и сигнализировать водителю о неисправности. Хотя мне как-то пофиг - еду как ехал, без всяких там.
Обнулили ошибку, посоветовали заправляться нормальным бензином (а где его нынче найдешь-то, нормальный?) и отправили восвояси.
Кстати, судя по форуму, посвященному Ланосам, подобная ошибка встречается у каждого. Решается проблема разными путями - от обучения датчика до замены катализатора.
Поживем, увидим, что будет дальше.

Теперь не скучно

Сегодня установил в родном сервисе к комплекту доп.оборудования неплохую магнитолу - Mystery MCD-586BT. Теперь ехать можно под музыку или последние новости - гораздо веселее. А встроенная БТ-громкая связь позволяет хозяину не отвлекаться от управления при звонках на мобильный.







P.S. Астрочки в салоне уже нет, обрела своего хозяина. Буду приглядываться на дорогах, возможно, еще удастся встретиться.

Зарегистрировался

Теперь я не безымянная машина, а с собственным регистрационным номером - Е886ХМ. Приятно.

Ура!

Свершилось! Сегодня выехал из салона, весь из себя сверкающий и отражающийся во всех витринах! 86-сильный опелевский движок неплохо тянет, и почти не слышен. Порадовался, что есть тахометр - хозяину будет проще ориентироваться на дорогах.

Небольшая его осторожность (еще бы - вот так сразу с автоматической коробки сразу на ручную, а с правого руля - на нормальный левый) прошла уже через пару сотен метров, видать, раньше достаточно много ездил.
А-а-а, сколько вокруг машин!!! Глаза разбегаются, куда повернуть, где притормозить, от какого сигнала шарахнуться в сторону, а кому наоборот раздраженно гавкнуть в ответ. Хочется прижаться к обочине и пропустить эту наглую толпу. А помимо коллег еще и за людьми приходится следить - так и норовят перебежать дорогу перед колесами.
Слава богу, хозяин уверенно себя чувствует в этой суете и не дает поддаться панике - едем быстро, от потока не отстаем, от неуверенных подснежников и самоуверенных джипов держимся подальше.
А красота! Простор и ветер, о которых я мечтал - вот они! А горизонт все раздвигается и раздвигается, конца-края ему не видать.
Заправились. Как раз вовремя - дал понять хозяину миганием лампочки, что пора бы. В салоне как обычно сэкономили, залили литров 5 непонятного топлива. Теперь вообще все хорошо, готов хоть на край света.

Вот он я:

Прощаюсь с соседями

Сегодня увезли в сервис ставить дополнительное оборудование. Я и не подозревал, что придумано столько разных интересных и полезных для меня вещей - защита картера, ветровики, сигнализация, задний парктроник и симпатишные коврики в салон. Думаю, выезд из опостылевшего салона уже не за горами...
Жалко, что не увижу больше симпатичную Астрочку, которой я тоже, судя по всему, очень нравлюсь.

Устал от ожидания

Давно уже стою в салоне под светом софитов. Сначала нравилось - столько внимания, восхищенные взгляды посетителей, соседство с красивыми старшими моделями, ухаживание персонала, каждую пылинку сотрут/сдуют, как погладят. Напротив о-очень симпатичная Опель-Астра, перемигнулись пару раз, пока менеджеры на обеде.
А на улице уже сошел снег, выглядывает яркое по-весеннему солнышко - так хочется туда, на простор, да чтобы ветер обогнать, оставив его свист за стоп-сигналами...
Устал от ожидания.
И вот - свершилось! Сегодня наконец я был выбран и зарезервирован. Будущий хозяин мне приглянулся - нетороплив и основателен, не оставил без внимания ни одну деталь. Заметил и попросил менеджера заменить слегка помятую еще на заводе окантовку радиатора. Теперь я буду еще краше!
Думаю, за ним буду как за каменной стеной. Попытался выглядеть перед ним еще лучше, чем раньше. Жду с нетерпением выезда.