Слегка обновился

Лето проводим активно, катаемся куда только можно, разведываем новые места, отдыхаем на старых. Дороги там, конечно, совсем не городские асфальтовые, потому ощутил, что разболтались чуток передние ступичные подшипники. Дал знак хозяину низким гулом при движении накатом.
Не мешкая, зарулили в сервис, поменяли по гарантии. Заодно подклеили отходивший уплотнитель. Теперь можно снова в путь!

ТО-3

30 тыс.км. пролетели незаметно, и мы с воодушевлением записались на очередное, третье ТО. Воодушевление у обоих резко схлынуло, как только узнали нынешнюю стоимость данного процесса. Считайте:

• Фильтр масляный Chevrolet Lanos - 220,00 руб.
• Фильр воздушный Chevrolet Lanos -450,00 руб.
• Фильтр топливный Chevrolet Lanos -450,00 руб.
• Масло моторное Mobil Super 3000, 5w40 - 1660,00 руб.
• Жидкость тормозная DOT3 (DAT) - 1040,00 руб.
• Антифриз DEXCOOL, вода дистиллированная - 122,60 руб.
• Работы по ТО - 4080,00 руб.

Итого общая сумма составила 8012,60 руб!

Ребята в конец зажрались, несмотря на жесткую конкуренцию в условиях мирового кризиса. Поднять за 3 месяца стоимость нормочаса с 500 руб. до 850 руб - это супер! Причем, как хорошо видно через стеклянные двери и стены - работают в поте лица всего два механика, переходя от машины к машине. Работают без перекуров, только и успевая катать свои передвижные тележки с инструментами и выданными на складе расходниками. Зато 12 (!) менеджеров в торговом зале занимаются практически кто чем хочет, ибо посетителей почти нет, а кто есть, сидят в очереди к сервису. Понятно, что кормить этих дармоедов тоже приходится из кармана посетителей.
Хозяин обиделся и начал просто тупо есть моск всем менеджерам, относящимся непосредственно к процессу моего обслуживания. С 11 утра до 17 вечера. Выезжал и заезжал обратно три раза. Итого дополнительно (и по-гарантийному бесплатно) к ТО сделали:

• Обучение датчика коленвала (микропрограмма оказывается сбрасывается при отключении массы, что и было по зиме, когда аккумулятор заносили домой в тепло)
• Устранение едва слышного сверчка в моторчике вентиляции салона
• Устранение дребезга обшивки всех дверей
• Регулировка ступичных подшипников
• Устранение непонятных скрежещущих звуков в задних колесах, якобы появившихся после регулировки ступичных подшипников.
• Развал-схождение

В общем, сейчас я обновленный и помолодевший :-) В эти три месяца до следующего ТО хозяин хочет максимально облегчить сервис на гарантийной основе, запастись расходниками на стороне, и соскочить с гарантии. При наличии качественных комплектующих поменять масло/фильтры/свечи, провести визуальную диагностику подвески и рулевого можно и самостоятельно, либо за гораздо меньшую цену.

Юбилей

Возмужал, остепенился, слегка сбросил глянец, на одометре 30 тыс.км. - мне ровно год. Поздравления принимаются :-)

Погода

Только помоюсь - начинаются затяжные осадки. Бардак какой-то...

Весна

27 тыс.км. на одометре. Приоделся в нарядный городской камуфляж из песка, грязи и глины. Радует тепло. Огорчает состояние оттаявших дорог. Живем потихоньку...

Уважаемый завод ЗАЗ, заберите меня обратно в теплые страны...

на улице -42С. Пришлось ехать. Отогреться не могу, несмотря на все картонки перед радиатором. Колеса квадратные, подвеска спортивная. Руль еле крутится. Сцепление имеет два положения - вкл. и выкл. Кузов хрустит во всех возможных местах. Хозяин укутался Емелей, включенным на полную мощность. Но пообещал, что больше насиловать не будет, оставит в покое до потепления.

Второе ТО

Детство закончилось, детские болезни вроде как успешно вылечены, потому прошедшие 10 тыс.км от первого ТО до второго прошли практически незаметно.
Приехал в сервис в 16 часов дня, в 18 уже выезжал счастливый и обновленный. Помимо самого ТО, устранили несколько дополнительных замечаний, которые хозяин записал в заявку под мою диктовку:

• во время сильных морозов через болты крепления крышки коробки передач немного давануло наружу масло - ничего страшного, но неприятно и неопрятно. Подтянули крепеж, проверили уровень;
• поменяли перегоревшую лампочку подсветки номера;
• устранили небольшое бренчание стекла панели приборов;
• дополнительно к ТО2 сделали развал-схождение;
• поставили на гарантийную замену реле дворников - при длительной работе в прерывистом режиме оно начинает "залипать" и включается постоянный. Так как по обыкновению на складе ничего в наличии нет - надо будет подождать недельки две, а в реальности - к концу января, ибо праздники на носу.

По деньгам нынче получился следующий расклад:

• Масло моторное Mobil 1 Rally Formula 5W50 synth 4L - 1450,00 руб.
• Фильтр масляный Chevrolet Lanos - 185,00 руб.
• Фильр воздушный Chevrolet Lanos -350,00 руб.
• Фильтр топливный Chevrolet Lanos -350,00 руб.
• Свечи зажигания (комплект) - 640,00 руб.
• Работы по ТО2 - 2150,00 руб.
• Дополнительно развал-схождение - 600,00 руб.

Итого общая сумма - 5725,00 руб.

По сравнению с ТО-1, проведенным в августе, незначительно повысились цены на некоторые запчасти, и значительно - на работы. С чем это связано - пока не выяснили.
Хозяин задумался. Не зря, видимо, многие владельцы соскакивают с гарантии именно после второго ТО. При наличии грамотной литературы по обслуживанию и ремонту проведению ТО самостоятельно будет мешать только отсутствие наличие места - в мороз на улице масло поменять хозяину будет сложновато, думаю.